Ja, een elektrische auto loont! De dagelijkse besparingen zijn de moeite waard; gemakkelijk af te schrijven en met meerdere economische voordelen.

Is de dagelijkse besparing met een elektrische auto de moeite waard? Hoeveel kilometers kost de aanschaf van een elektrische auto? Zijn de brandstofbesparingen echt zo groot? Laten we dit uitzoeken en al deze vragen ophelderen!

Zeggen dat elektrische auto’s te duur zijn en ontoegankelijk voor een burger uit de middenklasse is een argument dat nog steeds veel gebruikt wordt door de maatschappij, maar de realiteit is dat er vandaag elektrische modellen bestaan waarvan de aankoopprijs praktisch gelijk is aan hun verbrandingsequivalenten. Het nieuwe elektrische model Seat Mii vanaf £19.800 en de Skoda Citigoe iV vanaf £17.455 zijn duidelijke voorbeelden.

Bij Place to Plug komen we op voor de reële economische besparingen die een elektrische auto oplevert en willen we die laten zien. We weten dat de initiële aankoop duurder is, ja, maar de aanschaf ervan biedt een hele reeks economische voordelen, dankzij welke het initiële prijsverschil veel sneller zal worden gecompenseerd dan we denken. Voor meer informatie over Laadpaal kopen | Autolaadpalen.com.

Het initiële prijsverschil 

Tegenwoordig is de initiële aankoop van een conventionele verbrandingswagen, zowel diesel als benzine, goedkoper dan die van een elektrische wagen. En dit is te wijten aan twee verschillende factoren: voor de materialen die elke auto bevat (vooral wat de batterijen betreft) en voor de schaalvoordelen, aangezien het niet hetzelfde is om 1 miljoen eenheden te produceren dan slechts 50 duizend.

Wat elektrische voertuigen vandaag dus echt duurder maakt, zijn hun respectieve batterijen, die zeer duur zijn, zowel voor de grondstoffen waaruit ze zijn samengesteld als voor hun productieprocessen, wat we kunnen terugzien in de gemiddelde kWh-kosten. Tijdens het eerste kwartaal van 2020 bedroeg de gemiddelde kWh-prijs 160 dollar. Dit zou, rekening houdend met een batterij van 30 kWh, neerkomen op een kostprijs van ongeveer 5684,35 dollar.

De sector van de elektrische voertuigen innoveert en verbetert echter voortdurend zijn productie- en fabricageprocessen, met als doel elektrische auto’s te realiseren tegen prijzen die steeds concurrerender zijn met die van conventionele verbrandingsmotoren. Zo is webasto met zijn assortiment zeker een aanrader. 

Enerzijds hebben deze innovaties de evolutie van de huidige lithium-ionbatterijen mogelijk gemaakt om de nieuwe solid-state batterijen te ontwikkelen, die een grotere autonomie, een grotere veiligheid en stabiliteit, kortere oplaadperiodes en vooral een vermindering van de economische productie- en verkoopkosten en een langere levensduur mogelijk maken. Bijgevolg zullen de besparingen van de elektrische auto, eenmaal op de markt, nog relevanter worden!

De toekomst van elektrische mobiliteit: solid-state batterijen

De evolutie van lithium-ion batterij: solid-state batterijen, de toekomst van elektrische auto’s. Meer autonomie, meer veiligheid en snel laden.

Bedrag in kWh

Zoals we kunnen zien, bedraagt de kWh-prijs dit jaar ongeveer 160 dollar; een prijs die, in vergelijking met voorgaande jaren, aanzienlijk is gedaald, aangezien hij in 2010 ongeveer 1.000 dollar bedroeg. Dit betekent dat de kWh-kosten in 10 jaar tijd met 81,7% zijn gedaald en dat bijgevolg ook de initiële aankoopprijs van een elektrische auto is gedaald.

Maar de belangrijkste besparingen van elektrische auto’s komen niet voort uit de initiële aankoopprijs, maar uit het gebruik ervan en dankzij de vele economische voordelen die het biedt.